敢弄的太过先进，也不敢弄太多数量。因此，一个步兵师，已经是李永吉目前所能支持的最佳数目了，再多的话虽然也不是支持不起，但那样会严重占用吨位，有些得不偿失，毕竟李永吉还需要一些经济吨位，来跟现代社会互通做生意，不能单方面从现代社会弄东西过来。而不运东西过去，这样一来是做不长久的。毕竟李永吉目前这支部队的武器装备虽然在现代社会不算太过先进，但因为数量多，价格也不小，这都是要花钱买的，不是刮风刮来的免费品。“哈哈哈，老伙计，终于又见到你了，可想死我了！”第二团团长李飞飞快的跑到一辆四轮车辆上⌒细的摸着车门，就好像是最心爱的情人一样。李飞正在摸的车辆，其实是一辆四轮装甲车，军俗称小山猫突击车。实际上就是现代红色国生产的v3型轮式装甲车。虽然李永吉建立梦之师的时候，鉴于实际情况，建立的是一支摩托化步兵师，没有购买坦克。只是购买了大量的军用卡车跟伞兵突击车，摆明了是注重机动跟火力。但是在后来的演习过程，李永吉发现只是单纯使用轻便的突击车跟军用卡车的话。机动力跟火力是保证了，但攻坚能力却大大的不足，或者说，攻坚速度有所欠缺，因此需要一种能够攻坚的战车，一种能够抵御对方火炮的战斗车辆。一开始，李永吉想跟张信达购买轻型坦克，尤其是那些已经淘汰的轻型坦克，但综合对比了一下，哪怕是淘汰的轻型坦克，也大都笨重的要死，而且价格不菲，算起来并不划算。相反，红色国生产的现代装甲车却相当不错，虽然防御力不如坦克，但在价格、后勤毕、续航力等方面全面占优。装甲车的防御力虽然不如坦克，但在十九世纪六十年代，火炮虽然对战斗车辆也能构成威胁，但威胁不大，可以利用己方的火力提前拔出，所以防御力并不需要太强，只需要一种能够抵御对方枪械攻击的装甲车辆就可以了。这其，v3型轮式装甲车就入了张信达与李永吉的眼。v3型轮式装甲车是红色国自行设计并生产的一款新型装甲车，一般都是走外贸，是一款一车多用的模块化轻型装甲车，能够使用各种复杂的战场模式。十九世纪六十年代的美国路况是相当恶劣的，按说履带式是最好的解决方案，毕竟履带式装甲车通过性最强。但是，履带式车辆的坏处也不小，那就是易磨损，故障率高，而且燃油消耗高，技术掌握的难度复杂，不适合十九世纪六十年代的**队使用。相反，现代二十一世纪以后，随着汽车工业的发展，尤其是底盘承重等技术的巨大进步，现代轮式装甲车的通过性能已经获得了极大的提高，轮式装甲车已经可以媲美履带式装甲车的通过性了，在场地适应性方面已经不输于履带战车。就拿v3型轮式装甲车来说吧，这款四轮的轻便战车看起来像个吉普车，但底盘高，四轮驱动，加固了悬架，不但性能可靠，可以通过各种糟糕路面，还兼顾了人员乘坐的舒适性。另外，这种装甲车的防弹能力也很强，车体正面可以抗12.7毫米的枪弹直射，侧面装甲则可以防御7.62毫米子弹的直射，加上轮胎也是防弹轮胎，就防御能力来说，在十九实际六十年代的话，除了国以外，没有任何一种步枪可以对这种战车造成威胁。除了这些基本功能外，这款车最大的好处就在于，整车实现了模块化，实现了一车多用，也就是说，车辆驾驶室后面的车厢部分可以根据不同的需要替换不同的模块。比如可以变成一辆纯粹的携带步兵的步兵战车，也可以减少人员承载，加装电子设备，变成一辆战斗指挥车，甚至还可以加装武器单元，比如加装小口径的迫击炮跟大口径机关枪，变成一辆火力支援车。当然，最让李永吉动心的是♀辆车的价格！这款集结了防御力、机动力以及火力与一身，且便于维护，可靠性强的战车，价格才不到两百万，还不如一辆悍马越野车，简直是业界良心，的确是性价比很高的一款装甲车了。实际上，所谓不到两百万的价格，是红色国的军工企业对张信达做的优惠让利，目的是为了打开市场。要知道。在现代社会，红色国的军火买卖虽然发展不错，但整体上还是处于劣势，被美俄英法这四大国际流氓围攻的不成样子，虽然技术水平越来越高，但市场份额其实是在下滑的。这虽然有种种现实因素，但对**企来说，却是相当皱眉的一件事，因为当时的红色国整体环境趋于和平。虽然武器不断的更新换代，但主要集在海军跟空军，相反，对陆军的投入相对较低♀也导致了红色国的陆军武器缺乏经费。就好比红色国的坦克装甲车研究，原本在九十年代以及之前，国家投入的科研经费是相当充足的，但进入九十年代u其是海湾战争之后，红朝开始把国防方面的科研方向投入在空间与海军，导致这两个军种发展迅速。但在陆军方面，其实发展就十分缓慢。也正因为如此，当时的红色国在军工发展方面其实也是呈现一种极端化，也就是重视空军与海军，轻视陆军，不但陆军的武器方面进展缓慢，连国际市场上，陆军武器的市场份额也是日渐衰落，依旧只能靠廉价来维持市场。在张信达崛起之前，国每年的海外军售，基本都是靠空军海军还有飞弹打天下，陆军方面能赚钱的，一般也就是火箭炮或者56半之类的，而这些廉价的陆战武器，大都是卖给了非洲国家。但是进入二十
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