正考”也考挂了一次，然后就是“科目三”补考又“挂”了一次。
补考那次“科目三”，“驾校”收了他1300块。另外，去考场“适应场地”，开自己驾校的“教练车”，就不用另外掏钱。但如果要用人家“考场”的“模拟车”来体验一下“考试车”是咋样的，就需要另外交钱了（据说那“模拟车”跟“考试车”装的是全部一模一样的系统，只要“模拟车”没问题，用“考试车”过关的机率就大了）。
关于学员用考场“模拟车”的收费问题，收得也贵。
如果是“科目二”的考场“模拟车”，那是按照每分钟来收费的，每开一分钟收你6元。
一般转那么一圈“科目二”要考的5个小项目吧，总得10分钟左右吧，那就得60多块一圈下来了。如果赶上多人来开“模拟车”，加上在车内等待时间，那走完一圈“科目二”，总得15分钟左右吧。那就是差不多100元“练习一圈”了。
至于“科目三”的考场模拟车，收费标准更是“奇高”，居然练一圈就得200块。一般走一圈线路，大约得20分钟是正常的。那么，考场的模拟车，就限定学员开一圈“模拟车”，收费200块。这开一圈最多不能超过30分钟。
这收费梁腾感觉就挺高了。
毕竟考试改为3条考试线路选择其中1条来考以后，要真正开“模拟车”的话，必须3条线路都各开一遍，感受一下“考试模拟车”在各条不同线路上的状况，各有啥不同？
但3条线路各走一遍，那岂不是要交600块的开“模拟车”的费用？
大多数学员都本能的拒绝的。这也太贵了吧。
但“考场”多弄了10多辆的“模拟车”，自然就是想要凭此多增加一些收益呢？怎么可能把准备考试的学员们都吓得不会尝试“模拟车”呢？
之前标的200块一圈的价格，那是仅仅针对个人“约考”的。对于“驾校”，却是有着大优惠。也就是说，由驾校出面帮学员联系“模拟车”，可以按照200块练习3圈线路的优惠价格，大酬宾。
“驾校”方面就对学员卖个乖，声称价格仍然是200块练习一圈“模拟车”的，是由“驾校”方面多补助2圈的价格给“考场”。因此可以练3圈“模拟车”。
不论“驾校”这说法，是真或假？从考生的角度来看，200块练习3圈模拟车，相当于66块就开一圈“考场模拟车”，感觉就没那么贵了。
一时间，准备考“科目三”的考生，大部分都会掏这200块钱去开3圈“考场模拟车”的。这方面的业务不错啊，考场倒是凭此增加了一笔比较稳定的收益。
梁腾补考“科目三”，补考费是1300块，开“考场模拟车”花了200块，另外几天的练车时间，出门在外的，伙食费他也用了300块左右。
这全部费用加一起，才是“补考”一次的真正支出，差不多1800块了补考一次。
如果是“补考”科目二的费用，那还得多增加几百块，直接突破2000多补考一次。毕竟，考“科目二”驾校方面“复训”就要多收200块。另外多花费好多天的“练车”时间，练车期间，伙食费的支出也要多几百啊。
不算细账不知道，一算，梁腾自己都要吓一跳。
按照“科目二”有4次“补考”机会，“科目三”也有4次“补考”机会，如此算下来，8次“补考”机会都用上的话，按照每次的费用平均价2100块这样吧，那他梁腾补考补足8次的话，岂不是得额外支出17000块大洋吗？
呜呼！这“补考”要缴的费用，都比报名学车的费用，要高出一倍不止了。
关键一点：补考用完了8次机会，他梁腾就包管能一定过关吗？
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