四轮马车的速度很快，总体也还算是平稳，坐在里面比起原本的两轮马车要舒服太多了，虽然依旧还有着这样和那样的不足之处。
不过毕竟还只是初始的1.0版本，还有着许多的升级和改造的空间，不着急，慢慢来。
到时候，高级、奢华、尊贵、至奢版的也会有的。
对于端王、慧王和桂王的担心，朱由楫表示那都是多余的，经过他的一番话下来，三人顿时放下心来。想想也对，如今的大明中有多少官员底子是干净的，对于大明律中不许官员和藩王经商这事儿到底还有多少在遵守着？而且咱们可是还要依律纳税的。
从城外转了一圈回到十王府后，这哥仨立刻便兴冲冲的又去忙活车行的事情了。
朱由楫却是又在心里面琢磨开了，在任的官员经商这事儿以后要怎么解决，毕竟在任的官员经商，和商人搞在一起，是最容易滋生**的。
后世的红色中国是如何解决这方面问题来着？
好像是有专门的立法来着吧。
看着端王、慧王和桂王三人趁着马车远去，随即又想到橡胶这玩意儿还没有解决呢，顿时有些头疼。
若是无法解决橡胶，就无法真正解决四轮马车的速度和舒适，也没有办法解决真正的释放四轮马车的长途货物运输能力，毕竟此时离着工业革命还有比较长的一段时间，火车、轮船和飞机这些东西都还没被人发明制造出来，不论是大明还是欧洲，长途运输货物都还是离不开水运和陆地，基本上还是靠着舟船和马车来实现的。
但是不管怎么样，运载能力都始终有限。
朱由楫从在车上的时候就开始在琢磨着橡胶的替代品，回到十王府后，依旧在思考着这个替代品。
朱由楫记得，反正华夏是没有橡胶树的，橡胶树是生长在南美洲的原始热带雨林中，然后被英国探险家发现，在18世纪的时候才被带到英伦本岛上的邱园，几年后有几十株被运到满剌加（后世的新加坡），然后开始在马来半岛上栽种，19世纪才传入华夏。
因为橡胶树属于热带树种，喜高温、高湿、静风和肥沃的土壤环境，所以后世的华夏橡胶主产区分布于海南、广东、广西、福建、云南和台湾地区。此时的大明处在16世纪，离着橡胶按照正常途径传入大明还有着200来年的时间，橡胶树依旧还静静的生长在亚马逊的热带丛林中，只有殷地安人对其进行简单的开采和利用。
其实以大明的造船水平和如今的国力，完全是有能力支持一支船队进行远洋航行，跨越波涛汹涌的太平洋去亚马逊寻找橡胶树的。不过，要想做到这一点，也有不小的难度。
因为这需要有远洋航行的大海船，如今的大明也有海船，但是要想跨越重洋那危险系数太高了，在蒸气轮船没有出来之前，最好的海船应该是郑和下西洋时期的宝船。
可惜的是，宝船的完备制造图纸和技艺，却在宪宗年间被刘大夏连同郑和七下西洋的所有档案、航路、水文资料一并给焚毁了，当然也有一些史籍记载的是被刘大夏给藏匿了起来。
至于这两种说法孰真孰假，不得而知。
再有便是要如何改变人们的观念，让大明的百姓或是官兵，愿意冒险出海，远渡重洋。
另外便是，即便自己有这个想法，想要推动这事情，以自己如今的影响力也是不够的。所以组建船队，亲自派人渡太平洋前去亚马逊雨林中寻找橡胶的这个想法只能暂时放下，转而一心先寻找到国内能够替代橡胶的树种。
想到树种，朱由脑海中突然想到了自己曾经在网上看到过一篇文章，还有国家社会科学院为了解决天然橡胶资源缺乏，严重依赖进口的局面，有发布过一本《杜仲产业绿皮书》来着，开发杜仲橡胶，以起到国内对于天然
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