工虫洞”的两个出口必须做得非常巨大，不然无法成功联接虫洞两端；维持虫洞的通道是非常耗费能量的事情，没有恒定持久的能量供应，通道会立即消失，下次要打通虫洞所耗费的能量将会更大。如此庞大的工程量和巨大的能源消耗并不适合推广和普及，因此人工虫洞只在非常重要的战略要地才会建造，而且只有在万分紧急的情况下才会动用。
一般远距离和超远距离的人员和物资传输“科技派系”采用第三种方法——亚空间航行：在起点和终点之间设置一个封闭的通道，让宇宙飞船在通道中进行超光速的飞行，飞行的速度可以达到几十倍光速。这种方法前期投入少、维护费用低，价廉物美，和高速公路一样，只要飞船来到通道一头的港口，缴纳了“过路费”就可以上“高速”了。经过上万年的不断建设，“科技派系”已经在普瑞达斯拓展出了异常发达的亚空间交通网络。不过无论飞船的速度有多快，亚空间航行能达到多少倍光速，在时间上还是赶不上传送阵。它的优势就是价廉物美，人人都能用得起，买张定期往返的船票，来场说走就走的旅行。
这次戴明道他们去“毒狱岛”就是通过亚空间航行的方式。他们得先飞行到附近的亚空间航行通道入口“诺亚港”，进入亚空间航行状态，然后在终点“派斯港”出来，再飞行到离“毒狱岛”最近的派斯行星，搭乘定期航班过去，预计全程需要一个星期左右。现在“赤天棱号”正用自动驾驶的方式飞向“诺亚港”。
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