却少了这段无限惊险的风景体验了。
翻越海拔6000米的东达山，之山顶，头稍微有点儿晕疼，下之半山腰不适感便消失了。也许这就是高原反应吧。
汽车下山后，又经过一段草原和江南风景，路边小溪，流水潺潺，清浪，飞流，如一条白玉带。
汽车翻越业拉山，来到著名的72拐。望着那99道弯，盘旋而下，叹其壮美，感其险峻，更敬佩当初修筑此路的前辈。
路过奇险无比的怒江大桥，对当年修路架桥的18军（解放军），更是顶礼膜拜。我可是连站路边看桥都双腿发软呀。
沿怒江分支逆江，穿峡谷而行，两岸山势陡峭，路边江水凶涌。山上，风景变化莫测，“一去数百里，白云高几重”。这一天的行程，惊险连连，风景也变化倍爽。时而高山，时而草原，时而小桥流水，时而灌木连遍，时而荒无戈壁，时而绿树成林，牦牛悠闲啃草。老鹰翱翔天空，山体红黑灰绿白层级变化，目不暇接。不身临其境，无法体会其乐趣。
德国哲学家黑格尔说过，假如没有热爱，世界上一切伟大的事业都不会成功。热爱，体现一个人的思想境界。且让我赋诗，记下行程中的感受：
未到川藏先一笑，身临其境如仙逍千山万般多险峻，穿行览后疲倦消。
在路上他们还遇到了其他的车队，不过这些车队一般都开得比我开得更快，很快的就超过了我给他们，不过在这些车队里面，万科也看到了一个比较特别其他的，这对着整个车队都是有法拉利主，真的又不是王凯真的认识这个牌子的车票，还以为自己看到了一堆盗版的车跑，有人会舍得用，从我跑来跑这一段这么难走的路，而且看着包时间前面伤痕累累的保险家，就能够把这个材料做到一路上，他到底经过了什么，透明胶就像是胶带绑在收到钱总的视频上的纱布一样很清楚吧车子前面的保险他们说还真的是因为那一句话，三亚八国道从来不缺少豪车，也从来不缺少底盘低的车。
在这一路上他们还是遇到了另一些奇怪的人，比如说开着电动汽车，准备自驾游的李先生。这位李先生在开车前就没有考虑过在路上充电的问题，结果这么问题来了，跑的时间长了，最后车子自然没定到最后也只能朝着拖车把车拖走。王凯之所以知道的，他的事情这么清楚，还是因为它叫拖车拖车施工的时候稍微捣住了一点路，所以我还停了下来跟他闲聊了几句话，知道之后王凯那简直就是大集市上没有想到居然会有这么奇葩的人。
当然在一条路上除了奇葩也要坚强的人，比如说王凯看到的那些自行车旅行者们，他们才是真正的享受这一条路。享受着一个抵达朝圣地点的乐趣，甚至王凯还看到了一名独角行者。只凭借着一条右腿，就敢骑着自行车走这一条川藏线。这条路上的陡坡，有些时候王凯骑着电瓶车都感觉电动车上不去，结果人家视频见一条腿就能把车子踩上去，其中的艰难可想而知。
在路上我看也碰上了一对父子，父亲带着小孩子一起骑行，至于他们能够到哪玩看还说不准，反正我还觉得自己是那个小孩的话，最多的坚持一两天就坚持不下去了，但是也不能否认，还有可能这家是人家家长教育小孩的方式，从小吃得了这样的苦，如果他能走得完这一段全程的话，王凯可以保证他的前途一定是非常的远大。
也有为了工作而不得不走这一条艰难道路的人，比如说王凯看到的，某麦麦集团的外卖小哥安排和王凯向来都是骑的电瓶车，而且两个人也都是为了工作，只不过是工作的性质不同罢了，王凯向他表示的肯定并且休息的时候，还热情的给他递过了一瓶矿泉水。
第六天行程，八宿至波密，230公里。晚上7点半，还堵在离波密县城15公里的路上。今天然乌至波密路上，堵车三次，最长一次3个多小时
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