清会不会也是同样的结果？
要是徐清能完成这个操作，那对自身名声的弥补作用自然是极好的。可要是没有搞成，那不就是让别人看了一场自取其辱的笑话了？到那个时候，已经不是墙倒众人推了，而是自己把自己的墙给推了。
“如果你要我说实话......那我觉得这个操作是不难的。这个操作的关键点就是寻找地面效应的最强点，只要抓住了那个时机，整个拉平操作的难度就会直线降低。不过，我看似乎很多人找不到这个点。”徐显说道。
这说起来确实相当简单，可是落到实际操作上，问题就很多了。
这个操作不仅仅涉及到飞行员的感知力，还受到心理因素的影响。
所谓“超低空”拉平，那就意味着飞行员只要没有抓住那个拉平的点，飞机就会以五边进近的姿态接地。如此小姿态接地的接地载荷起步是在两个。无论在哪个时代，两个以上的接地载荷都是相当危险的，因为这涉及机体结构受损的问题。
飞行员但凡有巨大的心理压力，便是会滋生更多的杂念，心一乱，还落什么地？
也就是徐显等少数些人可以保持在危急和重压环境下，已经保持心静如止水的状态。光是这个心定的要求就筛选到了一大片人。
从徐显的个人感觉来说，超低空拉平的技术难度并不算顶级，但是对心理素质和感知能力的要求确实极高的。
其实徐显觉得这个超低空拉平是很适合徐清的。就算徐清再怎么不愿意承认，他的右手的的确确是受了伤了，肯定会对操纵产生不良影响。
因而超低空拉平这类重心态，相对轻操作的技术活非常适合徐清，再怎么说，徐清可是经历过风雨的，心态几乎是恒定不动，尤其是在紧急情况下，那更是稳得很。
“这个操作不难是吧？”程光宇对徐显这种极度凡尔赛的行为也是无可奈何：“待会儿等徐清落地后，你就不要出去了，省得又是一堆麻烦事。”
等会儿飞机落地，徐清要是一出来，那肯定是要引起一堆围观的。这要是徐显再出去，场面不得要乱套了，所以程光宇得先跟徐显通了气，让他躲一躲。
徐显知道程光宇在担心什么，他也不喜欢被人围着当猴看的感觉，便是立刻应了下来。
飞机上，陆心宇开始进行襟翼不对称的检查单。
“后缘襟翼不对称检查单，状况......襟翼改变位置时出现非指令性滚转，襟翼指示不一致。”这是对襟翼不对称的状况的描述。
在刚才放襟翼的时候，飞机确实出现了非指令性滚转，以致于自动驾驶都无法操控而自行断开。同时在襟翼指位表上，襟翼的指示也是不一致的，一个是襟翼一，一个是襟翼四十。
飞机所表现出来的故障情况是符合检查单关于襟翼不对称的描述的。
“目的，调置飞机形态着陆。”这是要让飞行员知晓做这个检查单需要达到什么目的。显然在襟翼不对称的检查单里，并不是想让飞行员解决襟翼不对称这个故障，而是按照检查单要求完成对着陆构型的调整，等飞机落地后，将此事交予机务处置。
“收到，检查单继续。”徐清一边操纵飞机，一边在听着陆心宇读检查单。
“步骤一，将襟翼手柄置于最接近等于或者小于最小指示襟翼位置的卡位。”陆心宇说着：“我们现在现在一边襟翼是襟翼一，一边是襟翼是四十，那就应该将襟翼手柄放在襟翼一的位置。现在襟翼手柄就在襟翼一的位置，那咱们就不动了。”
他们遇到的襟翼不对称情况其实稍微有些特殊，更多的襟翼不对称是另外一个情况。
比如，他们从光洁状态开始放襟翼，放到襟翼一的位置。结果，襟翼指位表显示襟翼一个是在襟翼一，一个
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