这种刻板印象是无法在一朝一夕之间被改变的，只能慢慢来，林浩也没有办法。
要想树立国内消费者对国产汽车的信心，就必须用产品和时间来做证明。
至于媒体报道的误导性，虽然那家媒体在调查结果出来之后第一时间把报道删除。
可司南电动智能汽车那边并没有打算放过他们的意思，已经让法务部收集证据，准备去起诉了。
不为别的，就为它们的双标，作为对比特斯拉汽车出现事故时，大量媒体鸦雀无声，哪怕是报道也显得客观无比。
可在报道司南电动智能汽车时，却在第一时间做了有罪推定，把司南电动智能汽车批的一文不值。
这就让林浩根本无法忍受，当然这些媒体为什么这么做的原因，林浩也明白。
司南电动智能汽车没有找他们打广告，有没有提前联系出一些公关费，让他们说几句好话，做一个正面的报道。
可林浩并不想这么干，那些高昂的公关费，不说产品研发要钱，就是给了自家加班的员工做奖金也好过给他们。
反正星空科技集团向来就是以产品最为核心竞争力的，至于公关的部分，完全没有那个需要。
这也算是林浩一贯坚持的想法，并且在星空科技集团得到了执行。
所以每次关于星空科技集团负面的媒体报道出来之后，很多网友都恨铁不成钢的表示让星空科技集团换个公关部来解决问题。
花点钱压一压热搜就好，何必让人家在网上骂来骂去的呢。
但这次司南电动智能汽车的热度一直被公司登月给压着，产生的影响并不算太大，因此林浩应该感谢一下才对。
把事情真相搞清楚之后，林浩也开始把目光看向了公司这边。
虽然自己心里也非常的不服气，可现实摆在眼前，林浩也没有办法，只能选择妥协，慢慢发育，等到赶上的那一天。
不过林浩也为公司能够实现登月计划感到高兴，毕竟他们也是代表人类这个整体做出了太空领域的突破。
让沉浸了半个多世纪的月球探险游戏再度开启，再次把世人的目光都集中在月球上。
更不要提在月球之后，在今年年底就要进行的火星载人登陆计划了，到时候星空航天受到的刺激也更大。
火星载人登陆能不能成，林浩不知道，但这次月球登陆，林浩心里清楚，成功的几率**不离十。
在过了一天之后，公司执行这次月球登陆的三名航天员的信息也被曝光，同时还宣布这次登月全过程将对全球进行直播。
这让世界上那些相信五十多年前阿波罗十一号的登月过程是骗局的人感到崩溃。
当然在国内也有一些垃圾搬运号无脑搬运国外的媒体报道，跟着学反智主义，不相信鹰酱在半个世纪之前就登上过月球。
在鹰酱佛罗里达的肯尼迪航天中心，一枚硕大的火箭已经驻立在那里。
在r飞船的下方是两节猎鹰重型火箭。
虽然猎鹰重型火箭的运载能力比起当年送阿波罗十一号飞船到月球的土星五号月球火箭还差一些。
但和兔子的长征九号重型运载火箭比起来，也相差无几，都是为了将来的月球登陆以及火星登陆准备的火箭。
除了猎鹰重型火箭之外，林浩其实更加关心的是这次r飞船上搭载的由苹果公司开发的人工智能系统。
直到现在也没有这方面的相关消息，甚至连系统名称都不知道，一切显的扑朔迷离。
不过也说明了另外一件事就是，微软公司开发的人工智能系统r，以及谷歌的阿尔法狗都落选了这次的登月任务。
所以也让林浩对它好奇起来，毕竟现在安装在“仙女座”载
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