公司的船如果想偷偷从外海溜达去北方也不是不行，但由于福建海峡以北就没有东印度公司控制下的港口了，前往北方的船只可以说很难在途中再进行补给，而这种时长极有可能会超过一个月。而且一旦在海上被发现踪迹，东印度公司或许就不得不面对海汉的惩罚手段了。因此尽管有自行前往北方海域的可能性，东印度公司还是一直都没有轻举妄动，以免得罪了海汉惹出更多的是非。
之前苏克易认为葡萄牙人也去不了北方，所以并不着急突破这个关口，但如今既然知道海汉帮偏，他就不能再坐视局势朝这个方向继续发展下去了。但要如何才能让海汉人松口，允许荷兰商船也进入北方海域呢？
便在此时，有下属敲门进来，向他呈上了刚刚从胜利港送来的公函。这是一封由往来于三亚与巴达维亚之间的荷兰商船所带来的公函，黄色羊皮纸信封上盖有东印度公司总督范迪门的火漆封缄，这表明里面装的可能是范迪门的亲笔函，或是由其签发的公司董事会的某项决议。苏克易验过之后，便从书桌上拿起裁纸刀，轻轻挑去了火漆封缄，将信笺取了出来。
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这封信是总督范迪门的亲笔信，内容是告知苏克易，东印度公司在近期终于将巴达维亚至班达海东岸的新几内亚岛的海上航线清理完毕，而班达海以北的马鲁古海海域内的香料产地，也在经过了漫长的接触和谈判之后，当地的部落在近期开始为公司提供稳定的货源。
这条香料航线需要穿过苏拉威西岛与爪哇岛东部的马打蓝国统治区，由于马打蓝国与东印度公司之间的恩怨颇深，荷兰商船在一区域只要被马打蓝国逮到就是死路一条，其风险之高足以让绝大部分船员水手望而却步，只有极少数快船敢于冒险穿越这一海域。但一旦成功穿越这一海域，带回来的香料就足以让勇者们赚得盆满钵满，因此这条航线又被荷兰水手们称之为“死亡财富航线”，意即这条航线上的财富是与死亡相伴相生的。
为了能守护这条航线所带来的超高收益，东印度公司一直以来都对这条航线的具体状况秘而不宣，但仍然不可避免地会有其他西方国家的船只尝试加入到竞争者的行列中来。所以荷兰商船在这条航线上不仅要与马打蓝国的船只作斗争，而且还要设法清理掉那些混水摸鱼的西方同行才行。
范迪门组织了一支武装船队，亲自带队在这条航线上进行了两个多月的来回扫荡，取得了打沉五艘，俘虏九艘帆船的战绩，将往来于这片海域的其他西方国家船只几乎全部清除了。但在此期间，荷兰武装商船的战斗力不足弊端也再次暴露出来，即便是在占据明显优势的情况下，由于船上的火力输出能力有限，也很难在短时间内制服对手，往往需要在海上进行长达数十甚至上百海里的漫长追逐作战，效率其实十分低下。
范迪门要求苏克易再次向海汉申请购买其出产的“探索级”或“探险级”战船，如果买不到船，那能买到舰载火炮也行。他希望能够尽快扩充东印度公司在南海的海上武装实力，以求在与马打蓝国的交锋中不至于落了下风。
范迪门之所以会有这样的忧虑，是因为他听说马打蓝国已经派出了使团前往三亚，而目的同样也是涉及船只的大宗军购。如果让马打蓝国占了先手，那么东印度公司的处境就势必会变得很被动了。所以他在信中对苏克易还提出了另一个要求：如果海汉人不肯卖船卖炮，那么退而求其次，要尽力阻止海汉人将这些装备卖给马打蓝国。
东印度公司与马打蓝国在1632年围绕巴达维亚城展开的攻防战打得轰轰烈烈，最终是两败俱伤。但休养了几年之后，双方的小摩擦和武装冲突也再次慢慢变得频繁起来。如果照此势头发展下去，双方
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