力也应该会更好。”
朱靖垣说的似乎很有道理，工匠们听着也是纷纷点头，都认识到了三号方案的特殊之处。
三号结构最为坚固，其他参数看起来中等往上，同时潜力也更大。
但是对于朱靖垣自己而言，这其实在是先射箭后画靶。
这个三号设计方案，除了没有斜角甲板和弹射器之外，就是现代航母的典型结构。
只要在正常质量水平下造出来，至少可以持续使用三十年，甚至能够用五十年。
超级航母出来之后，仍然可以当改造了当反潜、训练轻型航母用，用到本身的机械结构扛不住为止。
历史上的埃塞克斯级的列克星敦号航母，从1943年服役，一直到1991年才退役，总计四十八年。
朱靖垣带领工匠们设计的三号航母方案，底子比埃塞克斯级更好了很多，用五十年绝对没问题。
朱靖垣说完三号方案稍作停顿，最后又整体分析了三种方案的情况：
“这三个航母方案，满载排水量基本相当，都是四万吨。
“都使用了装甲飞行甲板。
“因为航母的防御结构跟战列舰截然不同，主要威胁肯定会来自于同类放飞的飞机。
“为了防御空中袭来的武器，飞行甲板铺设装甲显得非常有必要。
“总体上看三个方案的优缺点。
“一号方案防御力最低，因为需要花费额外的重量，维持舰体结构形态。
“预测出动效率最高，因为可以在机库内提前整备好飞机，调整好状态之后送到甲板上直接起飞。
“二号方案载机量最大，因为她有两层中等面积的机库，机库容量是最大的。
“预测出动效率最低，双层机库和小升降机，让飞机调动和整备过程变得更加繁琐。
“三号方案的防御最好，结构最为牢固，航行性能最好，舰体主结构最为完整。
“预测出动效率中等偏上，因为她的升降机被放到了甲板外面，还有更重要的未来潜力可以挖掘。
“如果大家都没有什么特别的想法的话，我觉得还是选三号吧。”
大明工匠正式设计的目标性航母，满载排水量直接是四万吨起步。
这直接超过了二战时代典型的主力舰队航母。
航母飞行甲板是否敷设装甲，是二战航母中一个非常有标志性的选项。
如果没有其他条件限制，当然还是铺的越厚越好。
实际设计中，却要考虑航母本身的规模，舰体结构重量和装甲重量，以及重心等一系列问题。
总体而言，航母舰体吨位和规模越大，铺设飞行甲板装甲就越划算。
值得铺设装甲飞行甲板的节点，差不多在三万吨的水平上。
所以朱靖垣这些四万吨的航母，就全部用上装甲飞行甲板了，不采用装甲飞行甲板属于浪费吨位。
按照不规范的后代民间定义，这三个方案都是装甲航母。
在当时的各海军国家，是没有“装甲航母”这个概念和舰种分类的。
无论是否铺设飞行甲板装甲，称呼都是舰队航母、主力航母等等。
其他主力舰队航母只是飞行甲板没有装甲，机库下的甲板和舰体的两侧，通常都有一定的装甲。
相对装甲航母这个后世称呼，这些航母习惯性统称为防护航母。
真正完全没有装甲的航母，就是最低级的商船改造的护航航母，吨位可能只有几千。
与此同时，是否铺设飞行甲板装甲，对航母载机量和作战能力，也没有直接的明显影响。
不存在“装甲航母”肯定比常规航母搭载能力弱的情况。
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