了2战，真正的水面破交的大头也是那些看似非常普通的战舰取得的，2战中战果最辉煌，效率最高恰恰就只那些半道出家，将商船改成伪装袭击舰的辅助巡洋舰。这些辅助巡洋舰基本上就是商船加了几门炮，个别加了几架水上飞机然后就放出去了。历史上这些辅助巡洋舰一共也就建造了9艘，但是正因为这9艘战舰，德国人击毁和俘获了对方140艘各种船舶，总吨位达到80万吨！
其中战绩最猛的一艘要算企鹅号袭击舰，这艘排水量不到8000吨的小家伙，一共解决了对方32艘船，总吨位达到了15万吨以上。而一艘号称最凶猛的鸬鹚号袭击舰，居然在和澳大利亚的轻巡洋舰对抽中和对方同归于尽。这些袭击船最大的特点就是用各种手段来伪装自己，他们装备有足够的材料，有的时候根据需要变换自己的外形伪装成别的船舶逃避对手的追捕。而且整个作战过程中完全采用以战养战的打法，不依靠母港补给，在海上最多晃悠了600多天，航程遍及三大洋！这种流动性极强的打法让对方很不适应。
当然1战和2战的潜艇破交战果也十分辉煌，但是潜艇破交先当依赖艇长的素质，在2战中，德国人造了上千艘潜艇，其中就有200多艘潜艇在一生中没有击毁一艘敌方船舶，空手而归的情况比比皆是。如果能弄到一份德国潜艇战绩的话，你就会发现，德国潜艇的战果相当依赖排名前四十的艇长，他们大概占了总战果的6成以上！（作者记得是这个数字。不太确定）
也许有人问，为何主力舰的破交效率反而不如轻型战舰和伪装袭击舰呢？原因很简单，主力舰这种东西太扎眼而且太依赖港口和后勤。一般破交都是劣势一方采取的行动。（优势一方直接就是封锁了。）如果你派出去的是一艘主力舰的话，那么首先在出港的时候说不定就会被对方安插的间谍盯上。而防守方一看主力舰都出去了，那自然是要上去堵你的，从某种程度上来讲，海外的战舰能否存活相当程度上取决于对方的重视程度。
开始的时候，舍尔海军上将号和沙恩霍斯特姐妹能活着回去，和英国一方围堵力量不强有直接的关系，否则大英帝国要是一旦急了，即使强如俾斯麦号战列舰都会折戟沉沙。再比如说1战的斯佩舰队，开始在太平洋上晃悠的时候，斯佩舰队的压力并不大，甚至还可以等着其它战舰到位。但是当他们击毁了英国数艘巡洋舰后，大英帝国很不高兴，后果很严重。直接派战巡到南大西洋堵你去了。然后故事大家都知道了，斯佩舰队在短短几天之内全部被占据绝对优势的英国舰队打成渣渣了。
而伪装袭击舰和潜艇相比最大的优势就在于航速比较快，而且续航力远。只要是船用油料甚至是煤炭都可以扔到锅炉里烧，不像潜艇只能用柴油，而且水下航速很低。伪装袭击舰甚至还可以伪装成一艘中立国船只到别的国家港口进行补给。伪装能力很大程度上就降低了被发现的概率，而且一艘小船在海上航行，即使对方得到了情报也可能会忽视，一方面是因为各种假情报很多，另外一方面就是因为压力不是很大，毕竟是小船吗。但是等到最后，对方会发现蚂蚁也是可以咬死大象的！当引起注意的时候，可能已经损失了太多的商船了。
轻巡洋舰也是这样，本身目标小，不容易引起关注，而且改改也可以，毕竟一战的时候轻巡洋舰外形都差不多，真要是被逮住了，损失一艘也不是很心痛，邓尼茨在2战的时候提出了吨位战的思想。那就是担任海上袭击的一方的舰船在沉没前到地可以打沉对方多少运输船。很显然，从历史上来看，大型主力舰担任远洋破交的效率很一般，因为面对商船的时候，不管是6寸炮还是15寸炮其实差别不大。但是6寸炮的战舰面对的对方围剿力度就要比主力舰小太多了。
而且还有一个问题就是后勤，轻巡洋舰和伪装袭击舰是个港口几乎
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