益很多一部分都是被留在了国内。
罗罗公司对华兴集团公司以及华夏国国内氢能源爆发的情况近期内已经做了很多的了解，这些高管们在得知这些情况后心中暗叹英国砸这方面已经被甩在了身后。
在传统的石油化工和机械工业方面英国还是非常先进的，但是在氢能源技术领域已经落后了，就连美国这样的国家也是被抛在了身后。
虽然美国现在也是正在大力发展氢能源，但是惊人的是这些燃料电池和氢燃料基本上都是华夏国供应的，也就是说在氢能源技术上美国已经被华夏国给攥在手里了。
这个就非常有意思了。
萨拉·波克森也是没想到华夏国会在这么短的时间里面迎来了氢能源的爆发，而且形成了这么庞大的产业规模，也许在十年之内就能将石油的进口量降低到一个非常低的水平，同时也摆脱了对海外这些传统的石油能源巨头公司的束缚。
氢气将取代化石燃料成为人类未来主要能源之一，而且制氢的手段也不仅仅只是煤制氢这一种，利用太阳能来电解制氢也是非常重要的方法之一，将免费的太阳能转化为电能来制氢也必将成为主要的手段之一。
作为一名科学家，萨拉·波克森已经清晰地看到了华兴集团公司在氢能源上的技术布局和雄心，而且在氢能源技术的上至少领先了其他公司至少五年以上，也就是说其他的公司至少要花这么长的时间才能追上现在的华兴集团公司，但是华兴集团公司可不会停下来在那里睡大觉，到时候可能下一代燃料电池技术已经成熟了。
而且华兴集团公司在电机技术的先进程度也是让人咂舌，也是达到了世界最顶尖的水平，竟然能把电机的功率密度提高到了5千瓦每公斤的水准！
华兴集团公司是如何做到这一点的到现在都是个谜，但是这个已经不重要了，而罗罗公司的高层通过讨论也是认定罗罗公司在这方面已经是没办法追上的，他们要想发展电推客机的战略也是注定绕不开华兴集团公司的。
正是如此，罗罗公司主动地过来要求合作。
杨杰也是想将燃料电池拓展在航空领域，光是有福克公司是不够的，有罗罗公司的加入自然能加速进程，以后电推客机取得适航取证自然是容易得多。
至于普惠和以及波音这些美国巨头公司现在对永瀚航空科技公司和福克公司充满了敌意，燃料电池和电机旋翼系统迟迟拿不到适航证就是明证。
杨杰已经做好了在电推产品技术上放弃了美国市场的心里准备。
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